流水線金屬軌道修補行業
一、工字鋼軌道項目背景——現代使用的鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。工字鋼軌道不斷的被應用到生產制造中，而在使用時往往有時會出現工字鋼的磨損。本次解決工字鋼作業軌道磨損的問題，可以用磨損修補劑修復此問題。
二、合作對象——華為技術
三、客戶簡介——華為是一家生產銷售通信設備的民營通信科技公司，華為的產品主要涉及通信網絡中的交換網絡、傳輸網絡、無線及有線固定接入網絡和數據通信網絡及無線終端產品，為各地通信運營商及專業網絡擁有者提供硬件設備、軟件、服務和解決方案。
四、客戶需求
應用——工字鋼軌道流水線齒輪磨損的修補
要求——鋼軌道修補后要可以充分滿足相應機械加工，與軌道本身具有較高的結合強度，顏色可保持與被修基體一致，固化后沒有收縮的現象。
解決方案——膏狀型聚宏鋼質修補劑
五、使用工藝
工字鋼軌道項目解決方案
聚宏技術員現場施工
金屬鋼質軌道修補劑
刷涂工藝：
1、表面處理：除去基體表面松動物質，采用噴砂、電砂輪、鋼絲刷或粗砂紙等方式打磨，提高修復表面的粗糙度，再用清洗劑擦拭，以清潔接觸表面。
2、涂膠：聚宏鋼質修補劑是由A、B雙組份組成，使用時嚴格按規定的配比將主劑A和固化劑B充分混合至顏色均勻一致，并在規定的可使用時間內使用。
3、將混合好的鋼質修補劑涂抹在經處理過的基體表面，涂抹時應用力均勻，反復按壓，保證材料與基體表面充分接觸。
4、在低于氣溫25℃時可適當延長固化時間，當氣溫低于15℃時，采用適當的熱源進行加熱（紅外線、電爐等），但加熱時不可以直接接觸修補部位，正確操作是熱源離修補表面40cm以上,60～80℃保持2～3小時。
聚宏膠粘的工業修補劑系列產品均以改性高分子樹脂為主體，配以金屬及合金為強化填充劑的聚合金屬復合型冷焊修補材料生產而成，用于各種金屬配件、鑄件氣孔、砂眼、裂紋、磨損、腐蝕等問題的修復，固化后具有優異的機械性能，可進行鉆孔、車牙、切削、砂磨及攻絲等各種機械加工。
